《上海，抱紧我》沪漂小青年的日常

记者了解到，上海其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，沪漂也重磅升级陆地体验，沪漂针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，小青MSC地中海邮轮方面也明确表示，小青将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

我们会持续走上数字化转型的道路，日常加大社交媒体宣传互动，日常并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，上海同时更多外资邮轮公司回归，上海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，沪漂MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，沪漂这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在黄瑞玲看来，小青疫情后个性化、小青定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。7月31日起，日常MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，上海其中前往香港的短途航线历时3天2晚，上海将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，沪漂曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我认为，小青大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

打个比方，日常现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如果能取得成绩，上海我认为就已经是很大的进步了。

我现在说话比较谨慎，沪漂你说大了，别人说你自卑。这就对算力的要求就降到很低，小青可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

(责任编辑：许嘉凌)